A sessão ordinária da última terça-feira (3), na Câmara Municipal de Campo Grande, foi marcada por um intenso debate sobre o transporte coletivo da Capital. Em pauta, estava o projeto encaminhado pelo Executivo que autoriza a subvenção de valores maiores que o usual ao Consórcio Guaicurus, responsável pela operação do sistema na cidade.
Durante a discussão, o vereador Marquinhos Trad votou contra a proposta e explicou seu posicionamento em plenário. Segundo ele, a medida contraria os apontamentos feitos pela Comissão Parlamentar de Inquérito (CPI) do transporte coletivo, que investigou o funcionamento do serviço em Campo Grande.
De acordo com o parlamentar, a CPI identificou uma série de problemas no sistema, como frota envelhecida, superlotação e falhas na prestação do serviço à população. Para Marquinhos, aprovar novos repasses financeiros sem a garantia de melhorias concretas representa premiar a ineficiência do sistema.
Outro ponto destacado por ele foi a diferença entre a subvenção e o ISSQN, imposto municipal que já integrou a política de incentivos ao transporte coletivo em anos anteriores. Marquinhos lembrou que, enquanto prefeito, chegou a renovar a isenção do imposto, mas decidiu suspender o benefício ao constatar a falta de eficiência do serviço prestado à população.
Durante o debate, o vereador também chamou atenção para um acordo firmado em 2022 entre o consórcio e o Ministério Público do Trabalho, que previa um repasse mensal de cerca de R$1 milhão. Para ele, causa estranheza o novo projeto prever valores significativamente maiores.
“Se o próprio consórcio aceitou um acordo de aproximadamente R$1 milhão por mês, como agora se propõe um repasse que chega a quase R$30 milhões no ano?”, questionou.
Marquinhos também relacionou a discussão com o atual momento econômico enfrentado pela população, lembrando que muitos moradores foram impactados pelo aumento do IPTU e pela cobrança da taxa do lixo neste ano.
Ao final da votação, o vereador reafirmou que seu voto contrário foi baseado na defesa do interesse da população e na necessidade de melhorias efetivas no transporte coletivo antes de novos benefícios financeiros ao sistema.
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